TPHCM: Những chiếc "bẫy" lộ thiên trên đường Đỗ Xuân Hợp

Ngày đầu tháng 4, phóng viên (PV) có mặt tại khu vực đường ĐXH (gần cầu Năm Lý). Qua quan sát, PV ghi nhận thực trạng cát xây dựng phủ dày, chất thành đống dưới chân dải phân cách cố định và kéo dài khoảng 1km. Theo phản ánh của người dân, những ngày trời nắng, mỗi lần có xe tải hạng nặng chạy qua, cát bụi bị bánh xe cuốn theo bay thẳng vào nhà dân gây ra cảnh ô nhiễm nghiêm trọng. Còn vào những ngày mưa gió, cát trộn lẫn với nước mưa thành những lớp sình trông rất mất vệ sinh, tạo ra hình ảnh xấu xí cho đoạn đường này.

Không chỉ ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị, đời sống của người dân, tình trạng cát xây dựng tấp thành đống, phủ kín mặt đường còn là nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông đối với người đi xe môtô, xe gắn máy. Đã có một số trường hợp người dân khi điều khiển xe máy qua đoạn đường này bị trượt bánh xe do mặt đường có cát. May mắn chưa có thiệt hại về người. "Những hôm trời tối, nhiều người đi xe máy không quen đường khu vực này rất dễ bị trượt bánh xe. Đây không khác gì những chiếc bẫy gài người đi đường" - ông Tuấn, một hộ dân sống gần đây chia sẻ. Chưa xác định chính xác lượng đất, cát này xuất phát từ đâu, nhưng khu vực này có các công trình xây dựng thường xuyên có xe ben, xe tải chở đất, đá tới lui. 

Dự án mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp (đoạn từ cầu Năm Lý đến đường Nguyễn Duy Trinh) dài 1,8km được HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 4/2016, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư. Đoạn đường dự kiến được mở rộng lên 30m cho 6 làn xe lưu thông với tổng mức đầu tư là 360 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án giai đoạn 2017 - 2021. Trong năm 2024 vừa qua, sau khi hoàn thành dự án cầu Năm Lý và đưa vào sử dụng, người dân sống trên tuyến đường này thể hiện sự phấn khởi, hy vọng dự án mở rộng đường sẽ hoàn thành tiếp sau đó.

Tuy nhiên, phần còn lại của tuyến đường này khoảng 400m từ cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đến đường Nguyễn Duy Trinh chưa có dấu hiệu "rục rịch". Thậm chí, khu vực từ đoạn cắt ngang cao tốc đến trước cầu Năm Lý dù bước đầu đã hoàn tất, nhưng vẫn còn tồn đọng nhiều vấn đề bất cập khác. Đặc biệt, dải phân cách ngăn một phần đoạn đường cũ và phần đường mới (kéo dài khoảng 1km) vô tình trở thành chướng ngại cho người dân khi tham gia giao thông. Rác thải, cỏ dại không được dọn dẹp thường xuyên tạo nên khung cảnh nhếch nhác, xấu xí cho cả khu vực này.

Dải phân cách cố định này hiện không có chức năng chia đôi làn đường, cũng như không có quy định phân làn dành cho xe ôtô hoặc xe 2 bánh. Trong khi đó, phần diện tích từ dải phân cách tới lề đường cũ khá nhỏ, nhiều đoạn trồi, sụt cực kỳ nguy hiểm cho người dân lưu thông. Tuy vậy, thay vì có phương án tháo dỡ, khắc phục để đảm bảo an toàn giao thông cho người dân thì dải phân cách này vẫn tồn tại suốt thời gian dài, tiềm ẩn nhiều hệ lụy. Qua tìm hiểu của Chuyên đề Công an TPHCM, dải phân cách này hiện được đặt đúng vào vị trí tim đường ĐXH sau mở rộng. Tuy nhiên, vì chưa hoàn tất việc thu hồi mặt bằng nên dải phân cách này cũng vì thế bị... "bỏ ngỏ”.

Người dân hy vọng trong thời gian tới, chủ đầu tư, đặc biệt là chính quyền TP.Thủ Đức sẽ quan tâm hơn đến khu vực này, trước mắt là dọn dẹp vệ sinh, thu gom cát, đất rơi vãi trên đường để tránh gây tai nạn nguy hiểm. Cần sớm nghiên cứu phương án tháo dỡ dải phân cách bất hợp lý này, đảm bảo giao thông thông suốt.