(CAO) Người đàn ông có biểu hiện lạ điều khiển xe máy vào đường cao tốc TPHCM - Trung Lương lạng lách đánh võng chen nhau với xe ô tô trên 2 làn đường có tốc độ tối đa 100km làm nhiều tài xế gặp một phen hú vía.
Chiều 2-6, anh Hồ Văn Quốc (ngụ huyện Cai Lậy, Tiền Giang) cho biết vào khoảng 11 giờ 30 cùng ngày anh điều khiển xe 7 chỗ lưu thông qua trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa và đi vào đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo hướng Tiền Giang lên TP.HCM. Khi đến đoạn Km49 (thuộc địa bàn xã Thân Cửu Nghĩa, huyện Châu Thành, Tiền Giang) thì anh Quốc bất ngờ phát hiện người đàn ông điều khiển xe máy mang BS: 67H1-342.xx lao vun vút trên đường cao tốc.
Thấy người đàn ông điều khiển xe liên tục chen lấn nhiều xe ô tô lạng lách đánh võng trên làn đường số 1 và số 2 rất nguy hiểm nên anh Quốc đã nhờ người đi cùng quay clip gửi cho bạn đăng lên mạng xã hội để cảnh báo. Anh Quốc cũng cho biết thêm, người đàn ông điều khiển xe máy liên tục lạng lách đánh võng, vừa chạy vừa múa tay kêu xe ô tô dừng lại khoảng 5km, khi đến Km44 thì anh Quốc điều khiển xe vượt qua xe máy nói trên.
Người điều khiển xe máy có biểu hiện lạ liên tục lạng lách đánh võng trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Mặc dù thời gian qua đơn vị quản lý đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã lắp nhiều biển báo bằng chữ và biển cấm xe máy ngay trạm thu phí ở 2 đầu đường cao tốc này nhưng có nhiều phương tiện như xe đạp điện, xe máy đi vào tuyến đường này. Đã có nhiều vụ tai nạn chết người do xe máy lưu thông vào đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Người điều khiển xe máy sai quy định trong đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Một cán bộ CSGT thuộc Đội Tuần tra Kiểm soát Giao thông Đường bộ Cao tốc số 7, Phòng 8 - Cục CSGT (Đơn vị quản lý đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương) thông tin, trường hợp người điều khiển xe máy lưu thông vào đường cao tốc sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính từ 2 triệu đến 3 triệu đồng (trừ xe phục vụ quản lý đường cao tốc). Ngoài ra, người điều khiển xe máy đi vào đường cao tốc còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 3 tháng đến 5 tháng.