(CAO) Sau 10 ngày lênh đênh trên biển, tàu Kaisa khởi hành từ Nhật Bản đã cập bến an toàn tại cảng Khánh Hội (Q.4, TPHCM) sáng 10-5, chở theo đoàn tàu thứ 2 của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Con tàu có quốc tịch Philiippines xuất phát từ cảng Kasado, Nhật Bản từ ngày 1-5 đã vào tới khu vực sông Sài Gòn.
Tàu KAISA khởi hành từ cảng biển Nhật Bản từ 1-5
Tàu vận tải KAISA có tổng trọng tải (DWT) 13.243 tấn (dài 120m, ngang 21m, cao 8,3m), thực hiện nhiệm vụ vận chuyển 2 đoàn tàu số 2 và số 3 của tuyến Metro 1 (Suối Tiên - Bến Thành) từ Nhật Bản về cảng Khánh Hội.
Con tàu cận bến Khánh Hội (Q.4) vào khoảng 7 giờ sáng nay
Hai đoàn tàu số 2 và số 3 được sắp xếp ở hai khoang hàng hóa trước sau của tàu vận tải và được che phủ an toàn bằng vách chắn kim loại.
Gần 7 giờ sáng nay, tàu KAISA cập cảng Khánh Hội. Nhóm kỹ sư trên tàu sau khi tiến hành hội ý, kiểm tra đảm bảo tàu được vận chuyển an toàn tuyệt đối, không hư hỏng va đập dẫn đến trầy xước... chuẩn bị cho việc dỡ hàng hóa.
Biên Phòng cửa khẩu cảng tại Cảng Hành khách Tàu biển -TT DV HH Cảng Sài Gòn hướng dẫn CBCNV công ty Germadep và các phóng viên đến trạm KTGS Khánh Hội làm thủ tục khai báo y tế và đo thân nhiệt
Cận cảnh công đoạn bốc 2 đoàn tàu xuống mặt đất
Vào giữa tháng 10-2020, đoàn tàu số 1 tuyến Metro số 1 cũng đã được vận chuyển thành công về tới TPHCM.
Dự án tuyến metro số 1 có tổng vốn đầu tư hơn 47.300 tỷ đồng, được khởi công từ năm 2012. Chiều dài tổng tuyến là 19,7km (trong đó có 2,6km đi ngầm và 17,1km đi trên cao) với 14 nhà ga, trong đó có 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.
Tàu biển di chuyển trên sông Sài Gòn hướng về cảng Khánh Hội vào sáng sớm 10-5 (Ảnh: Chí Hùng)
Sẽ có 17 đoàn tàu được khai thác sử dụng cho tuyến metro số 1. Mỗi đoàn tàu gồm 3 toa dài 61,5m, có thể chở 930 khách, trong đó ngồi 147 khách và đứng là 783 khách. Tốc độ tối đa thiết kế là 110km/h (đoạn trên cao) và 80km/h (đoạn hầm).
Dự kiến tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ đưa vào vận hành đầu năm 2022.
Các đoàn tàu được đưa xuống cảng