(CAO) TPHCM đang chuẩn bị các điều kiện để tổ chức khởi công, khánh thành một loạt công trình, dự án giao thông, hạ tầng trọng điểm chào mừng kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2026).
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, hạ tầng giao thông của thành phố hiện nay chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa và gia tăng phương tiện sau hợp nhất, trong khi hệ thống vận tải hành khách công cộng với sức chở lớn chưa hình thành đồng bộ, hiện mới chỉ có một tuyến đường sắt đô thị (metro Bến Thành-Suối Tiên).
Tính đến tháng 3/2026, TP.HCM đang quản lý gần 13 triệu phương tiện giao thông, so với dân số trên 14 triệu người.
Trên toàn thành phố ghi nhận còn 22 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông và 9 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc, kẹt xe nghiêm trọng; đặc biệt tại địa bàn các quận nội thành TP.HCM trước đây, nhiều tuyến đường trung tâm thành phố, tuyến đường cửa ngõ, sân bay Tân Sơn Nhất, cảng Cát Lái, các tuyến quốc lộ 13, 22, 50, 51…
Sở Xây dựng cho biết cần triển khai đồng bộ cả giải pháp công trình và phi công trình để xử lý căn cơ bài toán giao thông đô thị TP.HCM.
Theo đề xuất của Sở Xây dựng, trong giai đoạn 2026-2030, thành phố sẽ tập trung thực hiện 125 công trình, dự án giao thông trọng điểm, cấp bách; bao gồm xây dựng 53 dự án cấp bách chống kẹt xe, 7 cầu vượt thép ở các nút giao lớn, 7 công trình xây dựng bến bãi phục vụ vận tải đường bộ.
Qua đó từng bước kéo giảm tình trạng ùn tắc, tăng khả năng lưu thông, góp phần đồng bộ hạ tầng giao thông toàn thành phố, nâng cao năng lực kết nối vùng, đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng của người dân, phục vụ tăng trưởng du lịch, phát triển kinh tế.
Nút giao thông An Phú. Ảnh: CTV
Trước mắt, TP.HCM đang chuẩn bị các điều kiện để tổ chức khởi công, khánh thành một loạt công trình, dự án giao thông, hạ tầng trọng điểm chào mừng 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4 và 1/5/2026).
Thành phố tổ chức động thổ 7 dự án gồm cao tốc đô thị Hồ Tràm-Cảng hàng không quốc tế Long Thành; khu vực cảng Nhà Rồng-Khánh Hội và mở rộng Khu di tích, Bảo tàng Hồ Chí Minh-Chi nhánh TPHCM; trung tâm hành chính mới và công viên cảnh quan tại hồ trung tâm Thủ Thiêm; tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn metro Bến Thành-Thủ Thiêm; cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link (giai đoạn 2); cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Đáng chú ý, dịp 30/4 năm nay thành phố cũng hoàn thành hạng mục nhánh cầu N3 thuộc dự án xây dựng nút giao thông An Phú, một trong những nút giao có quy mô lớn nhất trên địa bàn thành phố, ở khu vực cửa ngõ cảng Cát Lái và kết nối cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây.
Song song đó, thành phố cũng khẩn trương đẩy nhanh tiến độ, thủ tục, khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành trước ngày 30/6/2026.
Theo ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, vướng mắc lớn nhất, nút thắt của nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn TP.HCM hiện vẫn là khâu giải phóng mặt bằng.
Để đảm bảo tiến độ khởi công các dự án đúng kế hoạch, Sở Xây dựng kiến nghị Ủy ban Nhân dân thành phố chỉ đạo các địa phương nơi các dự án đi qua cần quyết liệt hơn nữa trong việc vận động người dân bàn giao mặt bằng.
Đồng thời, các sở, ngành liên quan cần phối hợp chặt chẽ để đẩy nhanh thủ tục giải ngân vốn, không để xảy ra tình trạng chậm trễ do thủ tục hành chính.
Để góp phần gỡ “điểm nghẽn” về hạ tầng giao thông, bên cạnh việc khơi thông các nguồn lực về cơ chế, chính sách, nguồn vốn và tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, TP.HCM cũng xác định sẽ tập trung triển khai các dự án theo thứ tự ưu tiên một cách khoa học, gắn với khả năng cân đối nguồn lực, làm rõ nhu cầu đầu tư, tập trung cho các dự án có tác động trực tiếp đến việc giảm kẹt xe tại khu vực trung tâm thành phố, các dự án với tính chất cấp bách phải thực hiện ngay.