Diện mạo tươi đẹp trên Thành phố mang tên Bác

Trung tâm Thành phố khoác "chiếc áo" mới

Một trong những dấu ấn rực rỡ và mang tính lịch sử nhất trong nhiệm kỳ 2020 - 2025 của Đảng bộ TPHCM chính là việc hoàn thành toàn bộ quá trình xây dựng và chính thức đưa vào vận hành thương mại tuyến metro số 1: Bến Thành - Suối Tiên vào cuối năm 2024. Ngay từ khi đi vào hoạt động, lượng hành khách ngày càng tăng, có thời điểm cuối tuần và dịp lễ vượt 100.000 lượt/ngày. Tuyến metro đã nhanh chóng trở thành một phần trong đời sống đô thị, thu hút hàng chục nghìn lượt hành khách mỗi ngày. Nó không chỉ giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến cửa ngõ phía Đông mà còn từng bước thay đổi thói quen đi lại, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, góp phần trực tiếp giải quyết bài toán ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Bến xe Miền Đông mới được thiết kế hiện đại, gồm khu đón trả khách, bãi đỗ xe, trung tâm dịch vụ, đồng thời kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên và mạng lưới xe buýt. Khi metro số 1 chính thức vận hành, lượng khách ra vào bến đã tăng đáng kể, góp phần giảm tải cho bến cũ và thúc đẩy sự phát triển khu Đông.

Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang và các đại biểu trải nghiệm tại Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên

Năm 2022, cầu Ba Son chính thức khánh thành, trở thành biểu tượng kết nối hai bờ sông Sài Gòn. Từ giao lộ Tôn Đức Thắng - Lê Duẩn, cây cầu vươn mình qua sông, nối thẳng đến trục Mai Chí Thọ, mở ra cánh cửa phát triển cho khu đô thị mới Thủ Thiêm. Không chỉ giải quyết nhu cầu giao thông, cầu Ba Son còn tạo cú hích lớn cho Thủ Thiêm trên hành trình trở thành trung tâm tài chính quốc tế. Hơn cả một công trình hạ tầng, cây cầu này đã trở thành dấu mốc thay đổi diện mạo đô thị hai bên bờ sông, mở ra chương mới cho một thành phố năng động bậc nhất cả nước.

Công viên Bến Bạch Đằng đã trở thành không gian công cộng ven sông. Công viên kết hợp cùng phố đi bộ Nguyễn Huệ tạo nên quần thể vui chơi, thư giãn và tổ chức sự kiện ngay trung tâm TPHCM. Công trình nhanh chóng trở thành điểm đến quen thuộc của người dân và du khách, đặc biệt sôi động vào cuối tuần và dịp lễ hội. Bến Bạch Đằng góp phần tạo diện mạo khang trang cho khu trung tâm, đồng thời thúc đẩy du lịch đường sông và kết nối các hạ tầng trọng điểm như cầu Ba Son, tuyến metro số 1, phố đi bộ Nguyễn Huệ.

Kết nối với phố đi bộ Nguyễn Huệ, đường Lê Lợi trở thành khu thương mại sầm uất. Không gian rộng rãi, vỉa hè lát đá, cây xanh được bổ sung giúp bộ mặt khu trung tâm TPHCM khang trang hơn. Hoạt động kinh doanh, thương mại, dịch vụ dọc tuyến dần phục hồi, thu hút du khách và người dân. Sự trở lại của tuyến đường Lê Lợi cùng metro số 1 được kỳ vọng góp phần làm sôi động trung tâm thành phố và tăng sức hút du lịch đô thị.

Cảng Cái Mép - Thị Vải

Khu đô thị với môi trường sống hiện đại

Khu đô thị mới Bình Dương thuộc tỉnh Bình Dương trước đây là trung tâm chính trị - kinh tế, văn hóa, xã hội của toàn tỉnh, một trung tâm đô thị hiện đại, năng động, bền vững với đầy đủ các loại hình phát triển phục vụ cho khoảng trên 125.000 người định cư lâu dài và hơn 400.000 người thường xuyên đến làm việc.

Khu đô thị mới Bình Dương bao gồm các hạng mục: Công viên thành phố mới được xây dựng từ năm 2009 với diện tích gần 70ha. Thiết kế công viên gồm có đài phun nước, hồ nước, dòng suối, cây cảnh, khu vui chơi trẻ em và những thảm cỏ xanh bất tận... Công viên là điểm đến hấp dẫn cho gia đình đi picnic, nơi vui chơi giải trí, ăn uống cho mọi người.

Tiếp đó, Nhà thi đấu đa năng nhằm phục vụ cho việc tập luyện và thi đấu của vận động viên trong tỉnh, đồng thời bảo đảm điều kiện tổ chức thi đấu các giải thể thao đỉnh cao của tỉnh, đăng cai tổ chức các giải quốc gia và quốc tế. Khu trung tâm Hành chính tập trung là một nét mới trong việc cải cách quản lý hành chính nhằm phục vụ hiệu quả hơn cho người dân. Trung tâm Hội Nghị và Triển lãm tỉnh Bình Dương nằm cạnh Trung tâm hành chính tập trung của tỉnh bao gồm hội trường chính 1.358 chỗ và các phòng họp nhỏ có sức chứa 1.050 chỗ được phân chia thành các phòng nhỏ (từ 100 đến 300 chỗ)...

Cầu Ba Son trở thành dấu mốc thay đổi diện mạo đô thị hai bên bờ sông Sài Gòn

Cụm cảng hiện đại vươn tầm thế giới

Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải tại Bà Rịa - Vũng Tàu có sản lượng hàng hóa thông quan đạt khoảng 152 triệu tấn, tương đương 34% tổng lượng container của cả nước, thể hiện đà tăng trưởng đáng kể và sự tín nhiệm, lựa chọn cụm cảng quốc tế này làm nơi giao thương vận tải hàng hải của các đối tác trong khu vực và quốc tế. Với hạ tầng cơ sở được đầu tư xây dựng vô cùng hiện đại, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với 3 cầu tàu dài 890m, 3 bến sà lan dài 270m, bãi container rộng 55ha có sức chứa gần 51.500TEU, 10 cẩu bờ STS, 22 cẩu bãi, 3 cẩu chuyên dụng cho sà lan cùng số lượng xe nâng, xe đầu kéo đa dạng và số lượng phong phú cùng công tác vận hành bài bản, chuyên nghiệp. Cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải bảo đảm tiếp nhận và xử lý tốt nhất các thế hệ tàu hiện đại nhất trên thế giới hiện nay, giúp rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển xuất nhập khẩu hàng hóa giữa khu vực phía Nam với các nước thay vì phải quá cảnh qua cảng Singapore như trước đây.

Metro số 1 đón khách tại các ga

TPHCM đang đầu tư phát triển cảng Cái Mép - Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế. Quy mô đến năm 2030 gồm 7 bến cảng (17÷18 cầu cảng) cho tàu container đến 24.000TEU hoặc lớn hơn; 2 bến cảng (4 cầu cảng) cho tàu tổng hợp, hàng rời đến 150.000 tấn hoặc lớn hơn; khu vực Cái Mép Hạ hạ lưu phát triển căn cứ vào nhu cầu thông qua hàng hóa container trung chuyển quốc tế theo cam kết của nhà đầu tư và đồng bộ với hạ tầng kết nối; đến năm 2050, bến cảng Cái Mép Hạ có quy mô khoảng 17 cầu cảng.